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改性沥青混凝土AC-16C的施工工艺是什么?

2023-12-11 12:45:44
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沥青混凝土配合比设计,橡胶类和热塑性橡核免误自土胶类改性沥青混合料,其流值可放宽到2mm~5mm。同时,由于用马歇尔试验结果来评估混合料的性能明显不足,为此,应进行高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性能的试验
厂拌法施工工艺:矿料精选,除水彻底,沥青稳定,热拌均匀、混合料质量高一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和——运输送到工地——摊铺——碾压成型——切缝——开放交通——检测。
一.运输
a、由于运距大,宜采用大吨位运料车运输,运料车在开始运输前,应在车厢及底板此支食丰统范上涂刷一层油水混合物。
b、运料车运输过程中必须加盖苫布,以防运料车表面混合料降温结成硬壳
c、运料车在运输途中,不得随意停歇。
d、运料车卸料必须倒净,如发现有余剩,必须及时清除,防止坚硬。
e、运料车到达现场后,应严格检查混合料温度,不得低于摊铺温度的要求。
二.摊铺
a.在铺筑前应对下层表面作以下处理:用硬扫帚或电动工具清扫路面,若旧路面表面不平整,应用热拌沥青混合料铺筑整平层,恢复横断面。
b.可用普通的沥青混合料摊铺机按正常方法摊铺。
c.摊铺机开始铺筑前必须对熨平板预热至100℃以上,铺筑过程中必须开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。
d.混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡,必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程 中不得随意变换速度或中途停顿。机的摊铺速度应放慢,通常不超过3依抓话论未地父m/min,空许放慢到1~2m/min。摊铺机供料不足时,宜采用运料车集中等候,集中摊铺的方式,尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余混合料铺完,做好临时接头,如等候时间过长,混合料温度降低,表面结硬成硬壳,影响继续摊铺时,必须将硬壳去除。
e.混合料的松铺系数应通过试铺确定,一般为1.08~1.15。
f.混合料在运输、等候及铺筑过程中,应注意观察,如发现有沥青析漏情况,应分析原因,立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加数量等措施。
三.压实
a.施工必须有足够数量的压路机,且初压和复压均不宜少于2台。
b.混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压,不得等候,不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角,压碎石料,破坏集料嵌挤。
c.混合料通常宜坐住相胶哪差选章连导包采用初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。初压宜采用刚性碾,每次碾压直至摊铺机跟前,初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配,一般不宜大于20~30m;复压应采用振动压路机或刚性碾,碾压区段可较初压稍长;终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进量掌住象全顶虽火卫诗行,以消除轮迹。复压用的压路机吨位以不压碎集料,又能达到压实度为度,刚性碾不宜小于12吨。经过度试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推挤拥包时,可直接用振动压路机初压。如发现初压有明显推拥,应检查混合料的后防观既流架迫先青矿料级配及油石比是否合适,复压后已无明显轮这时可不再终压。
d.振动压路机碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即压路机紧跟在摊铺机后面碾压,碾压速度要慢,并采取高频率、低振幅的方式碾压。
e.压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压,碾压长度大体相同,每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。
f.碾压应严格控制碾压遍数,使压实度不小于98%,现场取样的空隙率不大于6%。
g.为了防止混合料粘附在轮子上,应适当洒水使轮子保持湿润,水中可掺加少量的清洗剂。
四.切缝
a、混合料的铺应避免产生纵向冷接缝,横向施工缝应采用平接缝,对无法避免而产生的纵向冷接缝,以及横向施工缝,可采用镐刨除端部的方式作接缝。当采用切缝方式时,宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行,切缝后应用水将接缝处冲洗干净,干燥后涂刷粘层油,方可铺筑新混合料。
b、应特别注意横向接缝处的平整度,刨除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。
五,开放交通及其他
路面施工结束后应在温度下降到50~60℃以下,方允许开放交通。如急需开放交通时,应洒水冷却。当发现有的沥青面层在开放交通后,有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时,要加强早期交通的控制。
六.施工检测
(1)按规范检查各种材料质量。
(2)成品沥青应具有产品质量检验单,产品到场后,应按照规定取样检查,确认符合JTJ058-2000的质量要求后方可使用。
(3)现场制作的沥青,应随机取样,检查沥青质量,确认是否符合沥青质量技术要求。
(4)沥青混合料拌和厂的质量管理和检查按下列规定进行:
随时检查沥青、集料的加热温度,逐车检查并记录混合料的出厂温度。
按规定检查工地混合料的矿料级配和油石比 ,对具有自动打印装置的拌和机,应随时检查每个料仓的称量是否符合要求。
(5)施工现场施工过程中的质量管理和检查按下列规定进行:
随时检查沥青混合料的施工温度。
检测路面渗水情况,应随时直接往碾压成型的路面上倒少量水,观察水的渗透情况,应基本上不透水或透水很慢,并按《公路路基路面现场测试规程》规定的方法进行渗水检测时,实测记录渗水系数。
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